相信很多时候我们使用冷库设备或者制冷系统时候总会遇到这样那样的问题，今天克冷制冷周工程师整理了一下常见的一些问题以级解决方案，希望能够帮助到大家

　　一、制冷剂不足的处理

　　1、故障现象：整机制冷效果差，出水口仅有点凉，且用歧管压力表检查发现高压侧、低压侧压力均低(在压缩机正常转速下，环境温度为35℃左右时，低压表指数低于1kg/cm2，高压表指数低于10kg/cm2)，同时从视液镜中可见气泡流动。

　　2、故障原因：制冷系统有制冷剂泄漏点，而导致制冷剂不足。

　　3、处理方法：1)、用电子检漏仪查出泄漏点并进行修理或更换部件。

　　2)、若未更换部件仅适量补充制冷剂即可;若更换部件，应按要求补加适量冷冻油，并对系统抽真空后加足制冷剂。

　　二、制冷剂充注过量

　　1、故障现象：

　　制冷效果差，用歧管压力表检查时发现高压侧、低压侧压力均过高(在压缩机转速为正常，环境温度为35℃时，高压表压力为19kg/cm2左右，低压表压力为2.3kg/cm2，且视液镜中见不到气泡流动。

　　2、故障原因：制冷系统内制冷剂加注过多，使制冷能力不能充分发挥，导致制冷效果差。

　　3、处理方法：在系统中接入歧管压力表，缓缓拧松歧管压力表低压侧手动阀，使制冷剂徐徐排出(不能从高压侧排，因为从高压侧放制冷剂会带出大量冷冻油)，直到高低侧压力正常，同时从视液镜中可看到制冷剂清晰流动，且偶尔有气泡流过。

　　三、制冷系统混入空气

　　1、故障现象：整机制冷能力下降;用歧管压力表检查时发现高压侧压力偏高，低压侧压力有时也会高于正常值，(在压缩机转速为正常，环境温度为35°C时，高压侧压力高于20kg/cm2;且高压表指针有摆动;另一方面从视液镜中可看到许多气泡流动。

　　2、故障原因：

　　系统中混入空气。主要是在组装或大修后，抽真空不彻底;充注制冷剂或加冷冻油时，将空气带入系统，或系统在负压工作时，通过不严密处混入空气。制冷剂中有空气进入后，具有了一定的压力，而制冷剂也具有一定的压力，在一个密闭容器内，气体总压力等于各分压力之和，所以高低压表读数均高于正常值。

　　3、处理方法：1)放出制冷剂(用压力表从低压侧徐徐放出)。2)检查压缩机油的清洁度。3)抽真空后重新加注制冷剂。

　　四、回液1、对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。

　　五、制冷系统带液启动。压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，很容易引起液击。

　　六，压缩机安装曲轴箱加热器(电热器)可以有效防止制冷剂迁移。短时间停机，维持曲轴箱加热器通电。长时间停机不用后，开机前先加热润滑油几个或十几个小时。回气管路上安装气液分离器，可以增加制冷剂迁移的阻力，降低迁移量。

　　七、蒸发温度

　　发温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。

　　家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5～10度，正常运行时，蒸发温度在5～12度，出风温度在10～20度。

　　八、制冷系统出现“冰堵”

　　1、故障现象：制冷系统周期性地忽而制冷，忽而不制冷，在运行过程中，歧管压力表上低压侧的指针经常在负压与正常值之间波动。

　　2、故障原因：制冷系统内的制冷剂中混入水分，因水分与制冷剂是不相溶的，当制冷剂流经膨胀阀的节流小孔时，温度骤然下降，这些混合在制冷剂中的水分就容易在节流阀小孔或阀针孔周围附近结成很小颗粒的冰粒，呈球状或半球状，当冰粒结到一定程度时，阻塞了节流通道，形成冰堵故障。当结冰产生冰堵后，制冷系统不能正常工作，制冷效果明显下降，甚至不制冷。

　　此时，低压表出现负压，于是冰堵处温度明显回升，冰堵的冰粒融化成水，使冰堵现象消失，制冷系统又恢复正常工作，制冷良好，低压侧压力恢复正常。一会儿系统又出现冰堵，系统工作不正常。

　　3、处理方法：1)因为干燥剂处于过饱和状态，所以必须更换带有干燥剂的储液器，并加30ml的冷冻油。2)对系统抽真空，并加入规定量的制冷剂。

　　九、冷库设备排气温度过高

　　排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。

　　十、设备设备缺氟。经行加氟处理。氟量少或其调节压力低(或部分堵塞)时，膨胀阀的阀盖(波纹管)、甚至连进液口都会结霜;氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。